Cách chọn dầu ô tô

Kiến thức cơ bản khi lựa chọn dầu nhớt xe tải và ô tô
Kiến thức cơ bản khi lựa chọn dầu nhớt xe tải và ô tô

[tintuc]

Tìm loại dầu nhớt tốt nhất cho xe tải hoặc ô tô của bạn có vẻ như là một công việc đơn giản - tất cả đều có khả năng bôi trơn và về cơ bản tất cả đều có màu giống nhau; chỉ cần đổ một ít vào động cơ của bạn và đi, phải không? Đó là sai lầm.

Động cơ ô tô và xe tải thường được thiết kế với một loại, nhưng sẽ khác về loại nhiên liệu sử dụng, kích thước và công xuất, do đó, chúng cần một loại dầu nhớt bôi trơn có độ nhớt và lượng dầu cụ thể cho từng loại động cơ.

Khi động cơ ngày càng trở nên phức tạp hơn, thì dầu nhớt để sử dụng cho chúng cũng tăng theo. Một số động cơ yêu cầu chỉ cho dầu tổng hợp, một số lại chỉ yêu cầu dầu khoáng và có độ nhớt nhỏ. Mặc dù có vô số loại dầu nhớt trên thị trường, với các gói phụ gia và tiêu chuẩn hiệu suất khác nhau, việc tìm kiếm loại dầu phù hợp cho xe của bạn là tương đối dễ dàng. Nhưng việc tìm kiếm loại dầu nhớt tốt nhất trong số các mảng này thì sẽ khó hơn một chút. Tuy nhiên, việc phân vân tìm ra loại dầu nhớt tốt nhất có thể là một lợi ích. Dầu nhớt là thứ giúp động cơ không bị mài mòn sớm, quá nhiệt và một loạt các vấn đề giảm tuổi thọ khác. Tìm loại dầu nhớt động cơ tốt, không chỉ là loại dầu đắt tiền, mà còn là một công cụ hữu hiệu giúp giữ xe đi trên đường lâu hơn mà không bị các vấn đề xảy ra từ dầu bôi trơn.

Thách thức trong việc tìm ra loại dầu nhớt phù hợp xảy ra khi một người lái xe bắt đầu xem xét các loại dầu có sẵn trên thị trường. Có các gói phụ gia, độ nhớt, dầu nhớt khác nhau dành cho các loại xe có quãng đường sử dụng cao và thấp, tuổi thọ kéo dài và danh sách vẫn tiếp tục. Các loại được thêm vào là xếp hạng từ Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API)Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ (SAE) để xem xét.

Nơi tốt nhất để bắt đầu quá trình lựa chọn là trong sách hướng dẫn sử dụng kèm theo khi mua xe. Hướng dẫn sử dụng sẽ chỉ ra những loại dầu nhớt tốt nhất cho xe của bạn dựa trên quãng đường đi được, kiểu lái xe của bạn (lái xe đường dài hay ngắn) và thậm chí cả nhiệt độ môi trường xung quanh.

Tuy nhiên, trước khi mua dầu nhớt động cơ, tốt nhất bạn nên tìm hiểu một số điều cơ bản sau đây:

Ký hiệu API: API sử dụng hai biểu tượng: API "Donut" và API chứng nhận "Starburst." "Donut" được chia thành ba phần với nửa trên mô tả mức độ hoạt động của dầu, trung tâm xác định độ nhớt của dầu nhớt động cơ và nửa dưới thông báo liệu dầu có tiềm năng tiết kiệm năng lượng hay không. Mức hiệu suất được minh họa bằng chữ "S" đối với động cơ xăng và chữ "C" đối với động cơ diesel. Biểu tượng hình sao cho biết dầu đã được kiểm tra và đáp ứng các tiêu chuẩn do viện đặt ra và sẽ hoạt động như những gì nó tuyên bố.

Độ nhớt: Thử nghiệm này, do Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ (SAE) phát triển, xác định mức độ chảy của dầu ở 0°F (-17,8°C) và ở 212°F (100°C). Các thử nghiệm này đi đến ký hiệu của dầu nhớt được sinh ra, 0W-20, 5W-30, 10W-40 hoặc 20W-50 quen thuộc. Hai con số có nghĩa là dầu nhớt đó là loại đa cấp, được thử nghiệm ở hai nhiệt độ (nhiệt độ lạnh và nhiệt độ hoạt động). Có những loại dầu một cấp, nhưng chúng thường được sử dụng cho các ứng dụng ít quan trọng hơn, như trong máy cắt cỏ.

Loại dầu: Việc phê duyệt API và xếp hạng độ nhớt thực sự chỉ là bước khởi đầu. Mặc dù dầu có thể được API phê duyệt và có độ nhớt yêu cầu, nhưng đó có thể là dầu động cơ thông thường, bán tổng hợp, tổng hợp toàn phần hoặc số km cao. Chủ sở hữu cần xác định loại dầu nhớt họ nên sử dụng. Chủ sở hữu cần biết các yếu tố khác, chẳng hạn như tần suất họ thay dầu, động cơ có bị mòn hay không và các đặc điểm khác của xe trước khi đi đến quyết định loại dầu nhớt động cơ cần sử dụng. Ví dụ, nếu xe chúng ta mua là xe cũ đã qua sử dụng thì các chi tiết máy trong động cơ không còn được khít với nhau mà chúng ta sử dụng loại dầu tổng hợp có độ nhớt thấp thì dễ dẫn đến bị rò rỉ dầu và máy sẽ phát ra những tiếng kêu khó chịu.

Các gói phụ gia: Dầu nhớt không chỉ là dầu. Các nhà sản xuất thêm vào nhiều hóa chất và khoáng chất khác nhau để thay đổi cách thức hoạt động của dầu nhớt trong động cơ. Trong dầu nhớt khuyến cáo số km cao, họ có thể bổ sung hàm lượng chất chống mài mòn, chất ức chế ăn mòn và chất làm kín cao hơn để tận dụng tối đa động cơ cũ và giữ cho động cơ hoạt động lâu hơn.

Phần tiếp theo sẽ giải quyết chuyên sâu từng biến số để cho phép chủ sở hữu khám phá thế giới (đôi khi khó hiểu) của dầu động cơ.

Xem ngay:

Thông thường, nhà sản xuất sẽ đề xuất hai hoặc nhiều độ nhớt cho động cơ xe tải và ô tô, chẳng hạn như 15W-40 hoặc 20W-50, dựa trên một số yếu tố khác nhau - bao gồm cả nhiệt độ. Lý do cho điều này là động cơ thường cần một độ nhớt khác nhau dựa trên điều kiện vận hành. Biết cách các nhà khoa học xem độ nhớt sẽ giúp chủ sở hữu xác định loại dầu nhớt tốt nhất cho động cơ xe của bạn.

Độ nhớt, về cơ bản nhất của nó, là lực cản của chất lỏng đối với dòng chảy. Trong thế giới dầu động cơ, độ nhớt được ký hiệu là "XW-XX". Số đứng trước "W" đánh giá dòng chảy của dầu ở 0°F (-17,8°C). Chữ "W" là viết tắt của mùa đông, không phải cân nặng như nhiều người vẫn nghĩ. Con số ở đây càng thấp, nó càng ít đặc lại trong giá lạnh và dòng chảy sẽ được nhanh khi động cơ khởi động. Vì vậy, dầu động cơ có độ nhớt 5W-30 đặc ít hơn khi lạnh hơn loại 10W-40, nhưng nhiều hơn loại 0W-30. Động cơ ở khí hậu lạnh hơn, nơi dầu động cơ có xu hướng đặc hơn vì nhiệt độ thấp hơn, sẽ được hưởng lợi từ độ nhớt 0W hoặc 5W.

Số thứ hai sau chữ "W" cho biết độ nhớt của dầu được đo ở 212°F (100°C). Con số này thể hiện khả năng chống loãng của dầu ở nhiệt độ cao. Ví dụ, dầu 10W-40 sẽ loãng ở nhiệt độ cao hơn nhanh hơn dầu 20W-50.

Sổ tay hướng dẫn của chủ sở hữu sẽ tư vấn phạm vi độ nhớt tốt nhất và bạn sau đó có thể làm việc trong phạm vi các thông số đó để lựa chọn dầu nhớt có độ nhớt thích hợp.

Lưu ý đến độ nhớt phù hợp, đã đến lúc bắt đầu mua một loại dầu nhớt động cơ. Hầu hết những người đi làm đều tuân theo quy tắc 3 tháng hoặc khoảng 5.000 km là thay dầu động cơ. Thay dầu thường xuyên có nghĩa là họ ít có xu hướng cần các loại dầu nhớt đắt tiền so với dầu nhớt thông thường. Tuy nhiên, một số công ty xe hơi, như Mercedes-Benz và BMW, chỉ khuyến nghị sử dụng dầu nhớt tổng hợp cho xe hơi của họ. Danh sách sau đây, cũng như sách hướng dẫn của chủ sở hữu ô tô hoặc xe tải, sẽ cung cấp ý tưởng tốt về loại dầu nhớt nên sử dụng. Đó cũng là một nguyên tắc nhỏ là không chuyển đổi giữa các loại dầu. Nếu chiếc xe của bạn bắt đầu với loại dầu nhớt thông thường, hãy gắn bó với điều đó. Nếu lần đầu tiên nó sử dụng dầu  tổng hợp, hãy thận trọng với việc chuyển sang loại thông thường.

Dầu thông thường hay dầu gốc khoáng: Đây là loại dầu nhớt được sử dụng với số lượng lớn tại các đại lý và cũng là loại dầu rẻ nhất tại cửa hàng. Hầu hết tuân thủ các tiêu chuẩn API và SAE nhưng cung cấp rất ít các gói phụ gia. Đây là loại dầu nhớt tốt cho những chủ sở hữu tôn trọng việc thay dầu thường xuyên và có động cơ chạy ít.

Dầu thông thường cao cấp: Đây là loại dầu nhớt tiêu chuẩn dành cho xe hơi mới. Hầu hết các thương hiệu hàng đầu đều có một dịch vụ cho SL, hoặc cấp cao nhất. Hầu hết đều có sẵn trong các độ nhớt chung. Các nhà sản xuất ô tô thường chỉ định dầu 5W-20 hoặc 5W-30, mặc dù một số yêu cầu 10W-30. Ba xếp hạng này chỉ bao gồm mọi loại xe hạng nhẹ trên đường, mặc dù điều này đang thay đổi khi động cơ trở nên chính xác hơn và kén chọn loại dầu cụ thể hơn.

Dầu tổng hợp hoàn toàn: Loại dầu nhớt này được sản xuất cho các động cơ công nghệ cao. Nếu những loại dầu này vượt qua các bài kiểm tra đặc biệt nghiêm ngặt (được chỉ ra bằng nhãn của chúng), điều đó có nghĩa là chúng có hiệu suất vượt trội, lâu dài hơn trong tất cả các lĩnh vực quan trọng, từ chỉ số độ nhớt đến khả năng bảo vệ chống cặn động cơ. Chúng chảy tốt hơn ở nhiệt độ thấp và duy trì khả năng bôi trơn cao nhất ở nhiệt độ cao. Trong khi dầu tổng hợp rất tuyệt vời, nhưng dầu tổng hợp đắt gấp ba lần so với dầu thông thường và không phải lúc nào cũng cần thiết cho hầu hết các động cơ. Sử dụng sổ tay của chủ sở hữu như một hướng dẫn. Nếu nó không gọi là dầu tổng hợp, việc sử dụng nó sẽ chỉ là một khoản chi phí bổ sung mà có thể không bổ sung bất cứ điều gì cho hiệu suất hoặc tuổi thọ của động cơ.

Dầu bán tổng hợp: Đây thực chất là loại dầu thông thường cao cấp được pha với một liều lượng dầu tổng hợp. Chúng được pha chế để bảo vệ tốt hơn khi động cơ tải nặng hơn và nhiệt độ động cơ cao hơn. Những loại dầu này phổ biến với những người lái xe bán tải và SUV vì chúng mang lại khả năng bảo vệ tốt hơn, nhưng thường chỉ đắt hơn một phần so với các loại dầu thông thường cao cấp.

Các chất phụ gia trong dầu nhớt, không phải lúc nào cũng được liệt kê là một phần của công thức dầu, cũng là một yếu tố cần tính đến. Dưới đây là một số chất phụ gia phổ biến hơn được tìm thấy trong dầu động cơ:

Chất tẩy rửa: Giúp loại bỏ một số cặn bẩn, nhưng chủ yếu là ức chế sự hình thành cặn bẩn, rỉ sét và ăn mòn ở nhiệt độ cao.

Phụ gia chống mài mòn: Khi màng bôi trơn do dầu tạo ra bị phá vỡ, các chất phụ gia chống mài mòn sẽ bảo vệ bề mặt kim loại.

Chất cải thiện chỉ số độ nhớt: Làm giảm xu hướng loãng của dầu khi nhiệt độ tăng.

Chất ức chế tạo bọt: Trục khuỷu quay qua dầu bôi trơn trong chảo dầu gây ra hiện tượng sủi bọt. Dầu động cơ có bọt không bôi trơn tốt như dầu lỏng. Các chất ức chế phân tán bọt.

Các chất điều chỉnh độ ma sát: Những chất này làm giảm ma sát của động cơ và (về mặt kỹ thuật) cải thiện quãng đường đi được.

Mặc dù các chất phụ gia là một chất bổ sung tuyệt vời cho dầu ô tô và xe tải, chúng phải được cân bằng với nhiều yếu tố và đôi khi quá nhiều có thể gây hại chứ không phải là lợi thế.

Ví dụ, các hợp chất lưu huỳnh cung cấp các đặc tính chống mài mòn, nhưng chúng cũng có thể làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu và ảnh hưởng đến hoạt động của bộ chuyển đổi xúc tác. Thêm quá nhiều chất tẩy rửa có thể ảnh hưởng đến độ cân bằng chống mài mòn của dầu động cơ. Các chất phụ gia giảm ma sát cũng có thể có các thành phần có thể ảnh hưởng đến bộ chuyển đổi xúc tác.

Các chất phụ gia chiếm từ 5% đến 30% một lượng dầu nhớt nhất định. Cách chúng hoạt động trong dầu nhớt phụ thuộc vào dầu gốc, loại dầu, độ nhớt và một loạt các yếu tố khác. Mỗi loại dầu nhớt động cơ đều có một công thức, một số loại sẽ hoạt động tốt trong động cơ, một số loại thì không.

Trong số những cách tốt nhất để tìm loại dầu nhớt động cơ phù hợp cho ô tô hoặc xe tải của bạn là sử dụng các khuyến nghị cơ bản của nhà sản xuất và nghiên cứu một chút về chủ đề này. Cũng nên nhớ rằng thay dầu nhớt động cơ thường xuyên, cũng như thay bộ lọc dầu thường xuyên, đóng một vai trò quan trọng trong việc giữ cho động cơ được sạch, năng cao hiệu suất và tuổi thọ động cơ được cải thiện trong thời gian hoạt động dài.

Nguồn: www.auto.howstuffworks.com

[/tintuc]

Hướng dẫn cách xác định thể tích dầu động cơ của ô tô?
Hướng dẫn cách xác định thể tích dầu động cơ của ô tô?

[tintuc]

Động cơ ô tô của bạn phụ thuộc vào dầu động cơ để có hiệu suất tối ưu. Tuy nhiên, thêm quá nhiều hoặc quá ít dầu có thể làm hỏng động cơ theo thời gian. Nếu bạn thường xuyên kiểm tra mức dầu động cơ ô tô của mình hoặc chuẩn bị thay dầu tự làm, bạn có thể tự hỏi xe của bạn cần bao nhiêu dầu.

Một động cơ xe 2.4L điển hình sẽ cần từ 4 đến 6 lít dầu. Các động cơ lớn hơn (xe bán tải và xe chạy bằng động cơ diesel) có thể cần tới 8 lít dầu. Lượng dầu ô tô của bạn cần phụ thuộc vào một số yếu tố quan trọng:

- Kích thước động cơ

- Khuyến nghị của Nhà sản xuất

- Thay đổi bộ lọc dầu - Nếu bạn định thay bộ lọc dầu, nó có thể ảnh hưởng đến tổng lượng dầu bạn thêm vào vì bộ lọc có thể chứa từ 1/4 đến 1/2 lít dầu.

Sử dụng các yếu tố này, bạn có thể xác định lượng dầu cần thiết cho ô tô của mình. Hãy tiếp tục đọc và chúng tôi sẽ giải thích cách đánh giá kích thước động cơ, nơi tìm các khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô của bạn.

{tocify} $title = {Mục lục}

Kích thước động cơ ảnh hưởng như thế nào đến lượng dầu động cơ ô tô?

Lượng dầu động cơ ô tô của bạn cần chủ yếu phụ thuộc vào kích thước của động cơ. Nói chung, động cơ càng lớn thì càng cần nhiều dầu.

Động cơ phụ thuộc vào dầu nhớt để chạy trơn tru. Dầu bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ đang chạy để giảm ma sát. Ma sát ít hơn có nghĩa là động cơ chạy mát hơn, do đó ngăn động cơ quá nóng. Dầu nhớt động cơ cũng giúp giữ sạch động cơ bằng cách loại bỏ cặn bẩn hoặc các chất gây ô nhiễm khác khỏi các bộ phận của động cơ.

Động cơ xe hơi nhỏ hơn, 4 xi-lanh (2.4L) thường cần từ 4 đến 5 lít dầu. Động cơ 6 xi-lanh (V6) cần tới 6 lít dầu. Động cơ 8 xi-lanh (V8), thường được tìm thấy trong các xe bán tải lớn hơn và xe chạy bằng động cơ diesel, yêu cầu ít nhất là từ 5 lít cho đến 8 lít dầu động cơ.

Lượng dầu động cơ sẽ khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất ô tô của bạn. Vì dụ, động cơ 3.5L EcoBoost (V6) của Ford sử dụng 6 lít dầu (bao gồm cả bộ lọc dầu). Toyota 2GR-FE 3.4L (V6) sử dụng 6,2 lít dầu (bao gồm cả bộ lọc dầu). Điều quan trọng là luôn tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất về lượng dầu chính xác cho ô tô của bạn, vì dầu động cơ quá ít hoặc quá nhiều đều có thể khiến động cơ ô tô của bạn bị mòn.

Nếu bạn không chắc về kích thước động cơ ô tô của mình, bạn có thể nhanh chóng xác định kích thước động cơ bằng cách:

- Kiểm tra phần 'Thông số kỹ thuật của xe' trong sổ tay hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn.

- Nhìn vào bên dưới mui xe (đảm bảo động cơ TẮT!) Để tìm nhãn dán EPA hoặc dấu khắc cho biết kích thước động cơ.

- Sao chép số VIN của ô tô, nằm trên bảng điều khiển bên người lái và tìm kiếm số VIN trực tuyến bằng cách sử dụng một trang web như VINCheck.info để xác định kiểu dáng / kiểu dáng / kích thước động cơ ô tô của bạn. Xem ngay: Điều gì sẽ xảy ra khi ô tô đổ quá nhiều dầu vào động cơ?

Tìm đề xuất của Nhà sản xuất đối với thể tích dầu động cơ cho ô tô của bạn

Chúng tôi đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô của bạn, nhưng nếu bạn không có sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu, thì vẫn có những cách khác để có được thông tin quan trọng này.

Lên mạng. Hầu hết các trang web của nhà sản xuất xe đều cung cấp phần dành cho chủ sở hữu, nơi bạn có thể tìm thấy hướng dẫn sử dụng, lịch bảo dưỡng, thông tin bảo hành và hướng dẫn cách làm của chủ sở hữu. Truy cập trang web “ chẳng hạn như www.honda.com ” và chuẩn bị nhập năm và kiểu xe của bạn hoặc nhập số VIN của xe để có kết quả chính xác nhất.

Hãy đến gặp các chuyên gia. Thợ máy tại hầu hết các trung tâm dịch vụ xe hơi có thể trả lời các câu hỏi cụ thể về xe hơi của bạn. Các trung tâm bảo hành duy trì cơ sở dữ liệu phong phú về thông số kỹ thuật của xe, do đó, nếu thợ sửa xe không thể đưa ra câu trả lời từ kinh nghiệm, họ có thể tìm kiếm cơ sở dữ liệu để xác định những gì nhà sản xuất đề xuất cho xe của bạn. Xem ngay: Làm thế nào để chọn đúng loại dầu bôi trơn động cơ?

Làm thế nào để kiểm tra mức dầu động cơ?

Cho dù bạn đang thay hay châm thêm dầu động cơ cho xe của mình, trước tiên bạn nên kiểm tra mức dầu của xe bằng cách sử dụng que thăm. Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn sẽ cung cấp hướng dẫn về cách xác định vị trí và đọc chính xác que thăm dầu.

Làm nóng động cơ bằng cách chạy nó khoảng 5 đến 10 phút trước khi bạn kiểm tra mức dầu. Làm nóng động cơ giúp lưu thông dầu qua tất cả các bộ phận của động cơ. 

Sau khi tắt động cơ, để động cơ nghỉ khoảng 2 đến 5 phút để lượng dầu còn lại lắng vào cacte.

Kéo que thăm dầu ra khỏi cổng của nó và lau đầu que bằng vải sạch. Lắp lại que thăm vào lỗ thăm dầu và đợi vài giây trước khi kéo que thăm ra lần nữa. Kéo que thăm dầu và quan sát xem mực dầu rơi ở đâu trên vạch của que thăm. Đầu dưới, gần đáy của que thăm, đánh dấu mức dầu thấp hoặc tối thiểu. Đầu trên, về phía đầu que thăm, đánh dấu mức dầu đầy hoặc tối đa.

Nếu que thăm dầu cho biết mức dầu thấp hoặc tối thiểu, hãy đổ thêm dầu và đợi khoảng 2 phút trước khi kiểm tra lại que thăm. Hãy nhớ rằng, nếu bạn cũng đã thay bộ lọc dầu, xe của bạn có thể chứa nhiều hơn 1/4 đến 1/2 lít dầu so với dự đoán của bạn. Hầu hết các nhà sản xuất sẽ cung cấp công suất lọc dầu trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu.

Tiếp tục thêm dầu từ từ và kiểm tra lại que thăm dầu để đảm bảo bạn đã thêm đúng lượng dầu. Nếu bạn vô tình đổ dầu quá nhiều, một vài mm cũng không sao. Tuy nhiên, nếu bạn đổ đầy quá 1/2 lít trở lên, chúng tôi khuyên bạn nên xả hết lượng dầu động cơ  ô tô bị thừa.

Nguồn: www.vehq.com

[/tintuc]

Dầu hộp số tự động và dầu hộp số tay là khác nhau
Liệu bạn có biết: Dầu hộp số tự động và dầu hộp số tay là khác nhau
 [tintuc]

Hộp số là không thể thiếu đối với bất kỳ ô tô nào, hộp số tay (hộp số sàn) hay số tự động. Nếu không có loại dầu hộp số thích hợp, bộ truyền động của bạn sẽ bị lỗi, và nếu không có bộ truyền động hoạt động, chiếc xe của bạn về cơ bản là một cái chặn giấy khổng lồ! Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu tất cả về các chức năng của dầu hộp số. Dầu hộp số tự động và dầu hộp số tay khác nhau như thế nào? Khi nào cần thay thế nó và hơn thế nữa.

{tocify} $title = {Mục lục}

Dầu hộp số có tác dụng gì?


Theo AAMCO , nhà cung cấp hộp số của UTI và là một trong những thương hiệu ô tô được công nhận và tin cậy, dầu hộp số bôi trơn các ổ trục và các bộ phận kim loại bên trong hộp số tay của ô tô và giúp chúng không bị mài mòn khi hoạt động.

Ở hộp số tự động, nó không chỉ bôi trơn các bộ phận chuyển động mà còn cung cấp áp suất thủy lực và ma sát để các bộ phận bên trong hoạt động. Dầu hộp số ở cả hai loại hộp số tay và hộp số tự động cũng giúp làm mát hộp số.

Sang số là một nhiệm vụ vất vả đối với ô tô và dầu hộp số là thứ cho phép xe sang số một cách dễ dàng mà không làm mòn các bộ phận của nó. Trong khi dầu hoặc chất lỏng hộp số tay đã tồn tại ở một số hình thức kể từ thời kỳ đầu của ô tô, dầu hộp số tự động được tạo ra vào những năm 1940 và đã đóng một vai trò quan trọng đối với ô tô kể từ đó.

Có một số loại và chất lượng khác nhau của chất lỏng truyền động, và tốt nhất bạn nên tham khảo sách hướng dẫn của chủ sở hữu hoặc kỹ thuật viên ô tô đáng tin cậy để chọn loại dầu hộp số chính xác cho xe của bạn.

Xem ngay: 
Ký hiệu dầu hộp số 80W90 GL-5 là gì?
Sự khác nhau giữa dầu truyền động GL4 và GL5
Những điều cần biết về dầu cầu - dầu hộp số

Dầu hộp số tự động và dầu hộp số tay khác nhau như thế nào?


Nói chung, có hai loại dầu hộp số chính: dầu hộp số tự động (ATF) và dầu hộp số tay. Ngoài ra còn có dầu hộp số tổng hợp và dầu hộp số đặc biệt được sử dụng và chỉ định trong các loại hộp số khác nhau bao gồm các kiểu hộp số CVT và ly hợp kép. Để giữ cho ô tô của bạn hoạt động bình thường, điều quan trọng là phải biết ô tô của bạn có loại hộp số nào và yêu cầu chất lỏng cụ thể nào.

* Dầu hộp số tự động (ATF):

Dầu hộp số tự động được thiết kế cho ô tô có hộp số tự động. Nó cũng được sử dụng trong một số xe ô tô có hộp số tay hiện đại hơn (nếu ô tô đó được chỉ định sử dụng bởi nhà sản xuất). Chất lỏng hộp số tự động đáp ứng các yêu cầu của hộp số tự động và giúp thực hiện các chức năng khác nhau, bao gồm:

- Bôi trơn bánh răng

- Hoạt động của bộ chuyển đổi mô-men xoắn

- Hoạt động của thân van

- Hoạt động ma sát ly hợp

- Ma sát dây phanh

- Làm mát truyền động 

* Dầu hộp số tay:

Dầu hộp số tay trên các xe cũ, đôi khi được gọi là dầu hộp số tay hoặc nhớt hộp số tay, thường dùng cho một số xe có hộp số tay cũ. Loại chất lỏng nặng hơn từ 75W đến 140W này không bao giờ được sử dụng trong ô tô có hộp số tự động và ngay cả khi ô tô của bạn là hộp số tay, điều đó không có nghĩa là nó sẽ sử dụng loại chất lỏng hộp số tay này. Hầu hết các mẫu xe đời sau với hộp số tay sẽ sử dụng chất lỏng tự động trong hộp số tay của chúng.

Thông tin cơ bản về dầu hộp số tay:

- Dầu hộp số tay có tác dụng bôi trơn và chống ăn mòn ở hộp số tay.

- Vì hộp số tay chịu ma sát cao trong quá trình chuyển số và nhấn nhả ly hợp, dầu hộp số tay có phụ gia là các hợp chất chống mài mòn mang lưu huỳnh. Điều này làm cho dầu hộp số tay có mùi đặc biệt và nồng.

- Dầu hộp sô tay cũng đặc hơn dầu hộp số tự động vì nó phục vụ chủ yếu để bôi trơn hộp số và bộ vi sai.

Sử dụng không đúng dầu hộp số tự động trong hộp số tay hoặc dầu hộp số tay trong hộp số tự động có thể làm tăng độ hao mòn nghiêm trọng. Dầu hộp số tự động không có đặc tính bôi trơn cần thiết cho hộp số tay và dầu hộp số tay không chứa tất cả các chất phụ gia cần thiết để vận hành trơn tru hộp số tự động.

Nguồn: www.uti.edu

[/tintuc]

Dầu động cơ 0W-20 có quá loãng không?
Dầu động cơ 0W-20 có quá loãng không?
[tintuc]

Dầu động cơ 0W-20 là loại dầu được thiết kế cho thời tiết lạnh. Nó cho phép động cơ của bạn hoạt động ở hiệu suất cao nhất và tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng, bạn có bao giờ tự hỏi dầu động cơ 0W-20 có quá loãng không? Chúng ta hãy cùng điểm qua bài viết sau.

{tocify} $title = {Mục lục}

Dầu động cơ 0W-20 có quá loãng không?

Câu hỏi của một độc giả: “Khuyến nghị dầu động cơ cho chiếc xe ô tô mới của tôi là 0W-20. Tôi chưa bao giờ sở hữu một chiếc xe nào sử dụng thứ gì khác ngoài dầu 5W-30, vì vậy đây là một sự thay đổi lớn. Dầu nhớt động cơ 0W-20 có vẻ quá loãng và tôi rất nghi ngờ. Tôi đã hỏi đại lý của mình nếu ít nhất tôi có thể sử dụng 5W-20 và họ nhấn mạnh rằng 0W-20 phải được sử dụng để duy trì bảo hành của tôi. Vậy liệu dầu động cơ 0W-20 có an toàn cho động cơ mới của tôi không?”

Câu trả lời: Có, chắc chắn đầu động cơ 0W-20 an toàn cho động cơ của bạn. Các nhà sản xuất đã chỉ định 5W-20 và 0W-20 kể từ đầu thập kỷ trước và không có bằng chứng nào cho thấy tỷ lệ mài mòn động cơ đã tăng lên. Các thiết kế và vật liệu động cơ cùng với thành phần hóa học trong dầu động cơ đã đạt được những bước tiến lớn trong hơn 15 năm qua, vì vậy độ mài mòn của động cơ chưa bao giờ thấp hơn. Loại 5W-30 đang nhanh chóng được thay thế trên những chiếc xe mới bằng 5W-20 và 0W-20. Vào cuối thập kỷ này, một chiếc xe mới chỉ định dầu động cơ 0W-20 sẽ không còn gì xa lạ về sự phổ biến. Trên thực tế, dự kiến ​​sẽ thấy độ nhớt thấp hơn như 0W-16 trong những năm tới.

Tại sao các nhà sản xuất ô tô lại đề xuất loại dầu động cơ loãng như 0W-20? Rất đơn giản để tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng xu hướng này đã diễn ra đủ lâu để chúng ta kết luận rằng không có nhược điểm nào về tuổi thọ động cơ ngắn hơn.

Dầu động cơ 0W-20 là một trong những cấp nhiệt độ thấp được thêm vào hệ thống SAE J300 EOVC sau năm 1952. Nó được thiết kế dạng lỏng để chảy trơn tru như SAE 0 trong thời tiết dưới 0, nhưng hoạt động như SAE 20 một lần động cơ đã đạt được nhiệt độ hoạt động đầy đủ. Loại dầu này sẽ vẫn quay ở nhiệt độ -35°C (-31°F) và chảy qua các đường dẫn dầu động cơ ngay lập tức. Dầu động cơ 0W-20 cung cấp khả năng bôi trơn cho các bộ phận quan trọng của động cơ, giúp bạn khởi động động cơ trong mùa đông dễ dàng hơn.

Xem ngay:
- Nhớt 10W30 và 10W40 khác nhau như thế nào - loại nào tốt?
- Khi nào sử dụng dầu nhớt 20W50?
- Ký hiệu dầu nhớt 10W40 có ý nghĩa gì?

Dầu động cơ 0W-20 và 5W-20: Sự khác biệt là gì?

Cả hai loại dầu động cơ 0W20 và 5W20 đều rất giống nhau, ngoại trừ thành phần của chúng và nhiệt độ thấp nhất mà chúng có thể chảy. Trong khi cả hai đều là dầu động cơ cấp nhiệt độ thấp, 0W-20 tốt hơn một chút khi sử dụng trong thời tiết cực lạnh cho việc khởi động.

Độ nhớt của dầu dùng để chỉ khả năng chảy của chất lỏng ở một nhiệt độ cụ thể. Dầu loãng đổ dễ dàng hơn ở nhiệt độ thấp hơn dầu đặc có độ nhớt cao hơn. Dầu loãng thường là loại dành cho mùa đông vì chúng làm giảm ma sát trong động cơ và giúp chúng khởi động nhanh ở nhiệt độ lạnh. Dầu đặc, thường được gọi là dầu cấp mùa hè, duy trì độ bền màng và áp suất dầu tốt hơn ở nhiệt độ cao và chịu tải và làm kín tốt hơn.

Năm 1911, Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ hay SAE đã thiết lập hệ thống mã số (SAE J300) để phân loại dầu dựa trên đặc tính độ nhớt của chúng. Dầu động cơ ban đầu là tất cả các loại đơn cấp vì các nhà sản xuất dầu luôn phải bắt đầu với dầu đặc để có được độ dày thích hợp ở nhiệt độ hoạt động. Cuối cùng, công nghệ phụ gia, giúp dầu có thể loãng chậm hơn, cho phép lựa chọn dầu loãng hơn để bắt đầu từ việc xác định độ dày màng. Định dạng để phân loại độ nhớt là XW-XX - trong đó X là độ nhớt hoạt động lạnh và W nghĩa là mùa đông, và XX là độ nhớt hoạt động nóng của dầu động cơ.

Có hai loại cấp độ nhớt - một cấp và nhiều cấp. Đối với dầu động cơ một cấp, tổng cộng có 11 cấp độ nhớt: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W cho các cấp nhiệt độ thấp và 20, 30, 40, 50 và 60 cho các cấp nhiệt độ cao. Loại này không thể sử dụng chất điều chỉnh độ nhớt và thường được gọi là dầu trọng lượng thẳng. Mặt khác, dầu động cơ đa cấp có thêm các polyme đặc biệt cho phép chúng hoạt động trong một phạm vi nhiệt độ rộng. Loại này sẽ có độ nhớt của lớp cơ bản khi lạnh và của lớp thứ hai khi nóng. Ví dụ: dầu SAE 5W-20 sẽ là một sản phẩm hoạt động giống như SAE 5 ở nhiệt độ lạnh (5W cho mùa đông) và giống như SAE 20 ở 100°C (212°F).

Cấp độ nhớt SAE Độ nhớt động lực tối đa tính bằng mPa.s (cP) ở nhiệt độ: Giới hạn khả năng bơm Độ nhớt động học ở 100 ° C tính bằng mm² / S   (cSt)
Min Max
0W 3250 ở -30 ° C 60.000 ở -40 ° C 3.8
5W 3500 ở -25 ° C 60.000 ở -35 ° C 3.8
10W 3500 ở -20 ° C 60.000 ở -30 ° C 4.1
15W 3500 ở -15 ° C 60.000 ở -25 ° C 5,6
20W 4500 ở -10 ° C 60.000 ở -20 ° C 5,6
25W 6000 ở -5 ° C 60.000 ở -15 ° C 9.3
Bảng số liệu sử dụng nguồn: www.dllub.com
20 5,6 9.3
30 9.3 12,5
40 12,5 16.3
50 16.3 21,9
60 21,9 26.1

Chú ý: Dầu mùa hè luôn ở 100 °C, dầu mùa đông ở nhiệt độ khác nhau (thấp).

Khi nào sử dụng dầu động cơ 0W-20?

Dưới đây là một số cân nhắc khi quyết định sử dụng dầu động cơ 0W-20:

- Hướng dẫn sử dụng trong sách hướng dẫn kèm theo: Đề cập đến hướng dẫn sử dụng của sách hướng dẫn sử dụng của bạn là khá đơn giản nhưng thường bị bỏ qua. Bạn nên kiểm tra hướng dẫn sử dụng để xem độ nhớt khuyến nghị của dầu động cơ mà bạn cần sử dụng. Nếu cả hai biến thể dầu động cơ 0W-20 và 5W-20 đều có trong danh sách, hãy sử dụng chúng luân phiên mà không do dự, và tùy thuộc vào điều kiện thời tiết.

- Phạm vi nhiệt độ nơi hoạt động: Phạm vi  nhiệt độ của dầu tổng hợp 0W-20 là từ -40°C đến 20°C trong khi dầu tổng hợp 5W-20 là từ -35°C đến 20°C. Bạn không nên sử dụng đầu động cơ 0W-20 hoặc 5W-20 ở những khu vực có nhiệt độ vượt quá 20°C (Nếu có sử dụng thì nên xem xét lại).

- Yêu cầu của nhà sản xuất: Thông thường, nhà thiết kế máy móc sẽ đề xuất loại dầu động cơ có độ nhớt cao và nặng như mật ong nếu xe của bạn được tải nhiều. Nhưng nếu nó chạy rất nhanh, một chất bôi trơn loãng sẽ phù hợp hơn.

- Tiết kiệm nhiên liệu: Những chiếc xe mới chỉ định dầu động cơ 0W-20 vì nó mang lại cho chiếc xe khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn do nó có độ nhớt mỏng dầu xe chảy nhanh hơn tới các bộ phận khi khởi động.

Nguồn: www.oildepot.ca

[/tintuc]

Điều gì sẽ xảy ra khi ô tô đổ quá nhiều dầu vào động cơ?
Điều gì sẽ xảy ra khi ô tô đổ quá nhiều dầu vào động cơ?
[tintuc]

Ngoài việc đổ đầy bình xăng, thay dầu động cơ ô tô có lẽ là công việc phổ biến nhất được yêu cầu để giữ cho xe hoạt động bình thường. Một chút bảo trì định kỳ này có thể được thực hiện bởi một trung tâm dịch vụ chăm sóc xe nhanh trong giờ nghỉ trưa của bạn, hoặc thậm chí trên đường lái xe của chính bạn sau giờ làm việc. Dầu nhớt mới là người bạn tốt nhất của động cơ, nhưng quá nhiều có thể gây ra thiệt hại tốn kém và cần được loại bỏ càng sớm càng tốt.

{tocify} $title = {Mục lục}

Những nguy cơ xảy ra khi ô tô đổ quá nhiều dầu động cơ

Để hiểu việc đổ quá nhiều dầu động cơ ô tô là như thế nào, trước tiên bạn nên cung cấp một chút thông tin cơ bản:

Động cơ ô tô bao gồm hàng trăm bộ phận được chế tạo chính xác hoạt động đồng thời ở tốc độ và nhiệt độ cao, tất cả đều cần dầu nhớt để bôi trơn thích hợp và chuyển động trơn tru. Bạn hoặc thợ sửa máy của bạn thêm dầu vào động cơ vào cacte qua nắp châm dầu dưới mui xe. Dầu nhớt động cơ lắng trong chảo dầu khi động cơ không chạy. Khi bạn khởi động động cơ, dầu động cơ ô tô sẽ lưu thông khắp động cơ và đi qua bộ lọc dầu để loại bỏ các chất bẩn có thể gây hư hỏng.

Khi cho quá nhiều dầu nhớt vào  động cơ, mức dầu trong chảo sẽ trở nên quá cao. Điều đó cho phép một thanh chia thùy chuyển động nhanh được gọi là trục khuỷu tiếp xúc với dầu và về cơ bản là sục khí cho nó. Kết quả là tạo ra một chất sủi bọt, không thể bôi trơn động cơ đúng cách. Hãy coi đây là cách động cơ của bạn biến dầu nhớt thành kem đánh răng. Không ai muốn kem đánh răng bôi trơn động cơ của họ.

Cũng cần quan tâm, dầu nhớt thừa sẽ tạo ra áp suất quá mức bên trong động cơ của bạn và sẽ tìm cách thoát ra ngoài thông qua các miếng đệm và vòng đệm khác nhau. Nếu một hoặc nhiều trong số đó bị hỏng, điều đó sẽ dẫn đến rò rỉ và sửa chữa tốn kém.

Xem ngay:
Sự khác biệt giữa dầu nhớt ô tô và dầu nhớt xe máy
10W40 có ý nghĩa gì?
Dầu bán tổng hợp lợi ích khi sử dụng
Ký hiệu dầu hộp số 80W90 GL-5 là gì?
Làm thế nào để chọn đúng loại dầu bôi trơn động cơ?

Nguyên nhân tiềm ẩn của dầu thừa trong động cơ ô tô

Khi điều tra lý do tại sao có quá nhiều dầu trong động cơ ô tô của bạn, có một câu trả lời hiển nhiên rõ ràng: bạn hoặc thợ máy của bạn đã đổ đầy cacte khi đổ xăng hoặc sau khi thay dầu động cơ. Cũng có thể là nguyên nhân dẫn đến việc không xả hết dầu nhớt cũ khi thay dầu, hoặc đổ quá nhiều dầu vào bộ lọc mới.

Nếu những sai lầm đơn giản đó không gây ra vấn đề, bạn có thể thấy rằng dầu nhớt thừa thực sự là sự kết hợp của các chất lỏng khác. Ngưng tụ có thể tích tụ bên trong động cơ, nhiên liệu có thể lọt qua vòng đệm bị lỗi hoặc miếng đệm đầu bị hỏng có thể làm rò rỉ chất làm mát. Trong bất kỳ trường hợp nào trong số này, bạn sẽ có lượng dầu loãng dư thừa có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng.

Làm thế nào để xác định xem động cơ của bạn có quá nhiều dầu hay không

Nếu bạn nghi ngờ ô tô của mình có quá nhiều dầu trong động cơ, cách nhanh nhất để có câu trả lời là nhìn vào que thăm dầu. Ngoại trừ một số mẫu xe ngoại nhập cao cấp, bộ phận đơn giản này được tìm thấy ở tất cả các loại xe hơi, thường có tay kéo màu vàng sáng và có các điểm đánh dấu thấp và cao để cho biết xe của bạn có quá nhiều, quá ít hoặc lượng dầu hoàn hảo. Nên tập thói quen kiểm tra mức độ thường xuyên và luôn kiểm tra sau khi thay nhớt. Tham khảo sách hướng dẫn để được hướng dẫn cụ thể về cách kiểm tra que thăm dầu trên ô tô của bạn.

Có những chỉ số khác cho thấy bạn đang gặp vấn đề quá tải, bao gồm khói thải màu đen, mùi khét, rò rỉ dầu hoặc chỉ số cao trên đồng hồ đo áp suất dầu của bạn (nếu được trang bị). Nếu động cơ hoạt động mạnh hoặc đèn check dầu động cơ của bạn sáng, nguyên nhân có thể là do dầu thừa tiếp xúc với bugi và gây cháy nhầm.

Làm thế nào để loại bỏ dầu thừa khỏi động cơ ô tô của bạn

Một số thợ sửa máy đề xuất hút dầu động cơ ô tô thừa từ que thăm dầu hoặc nắp cacte, nhưng chúng tôi đề xuất một phương pháp an toàn và chính xác hơn. Tiến hành thay dầu mới.

Nếu bạn cảm thấy thoải mái khi tự thay dầu động cơ, bạn sẽ tháo nút xả dầu ở đáy chảo dầu, xả hết dầu cho động cơ, tháo và thay bộ lọc dầu, và đổ đầy dầu với lượng dầu thích hợp, trong hướng dẫn sử dụng. Đương nhiên, bạn sẽ cần một thùng chứa dầu để thu gom dầu và thải bỏ nó đúng cách (các trung tâm tái chế địa phương và cửa hàng phụ tùng ô tô thường thu một khoản phí nhỏ để chấp nhận dầu đã qua sử dụng). Ngoài ra, hãy nhớ rằng nếu bạn đã lái xe trước khi thay dầu, dầu có thể nóng và có thể gây bỏng nếu bạn không xử lý đúng cách.

Nếu bạn muốn thợ hoàn thành dịch vụ này, hãy cân nhắc việc kéo xe đến cửa hàng sửa chữa để tránh có thể gây hỏng động cơ trong suốt chuyến đi.

Nguồn: www.jdpower.com

[/tintuc]

Làm thế nào để chọn đúng loại dầu bôi trơn động cơ?
Làm thế nào để chọn đúng loại dầu bôi trơn động cơ?
[tintuc]

Với tất cả các lựa chọn về dầu bôi trơn động cơ hiện nay, việc lựa chọn loại dầu động cơ phù hợp cho chiếc xe của bạn có vẻ là một nhiệm vụ khó khăn. Có cả một núi thông tin về các lựa chọn dầu khác nhau: Hãy cùng chúng tôi giải thích tất cả những con số, chữ cái và thuật ngữ khó hiểu đó để giúp bạn chọn loại dầu bôi trơn phù hợp cho xe của mình.

{tocify} $title = {Mục lục}

Tìm trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn


Hướng dẫn sử dụng của chiếc xe của bạn sẽ liệt kê trọng lượng dầu bôi trơn động cơ được khuyến nghị, cho dù đó là định dạng tiêu chuẩn như 15W40 hoặc một cái gì đó khác thường hơn. Con số đó đề cập đến độ nhớt của dầu mà bạn nên sử dụng, chúng tôi sẽ giải thích bên dưới. Luôn chọn dầu từ nhãn hiệu đã được kiểm tra bởi Viện dầu mỏ Hoa Kỳ (API).

Bạn cũng sẽ nhận thấy chỉ định dịch vụ gồm hai ký tự trên bao bì sản phẩm. Tiêu chuẩn dịch vụ mới nhất của API là SP cho động cơ xăng và CK-4 cho động cơ diesel. Các chữ cái này dựa trên một nhóm các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm và động cơ để xác định khả năng bảo vệ động cơ khỏi mài mòn và cặn và cặn ở nhiệt độ cao. API có danh sách đầy đủ các tiêu chuẩn này ở đây trong trường hợp bạn tò mò, nhưng hãy đảm bảo rằng bạn đang mua dầu đã được kiểm tra theo tiêu chuẩn hiện hành. Theo văn bản này, bao gồm SP, SN, SM, SL và SJ cho động cơ xăng và CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4 và FA-4 cho động cơ diesel. Ngoài ra nếu phương tiện của bạn là xe máy thì bắt buộc dầu đó phải đạt chuẩn JASO (Tổ chức tiêu chuẩn ô tô Nhật Bản).

Xem thêm:

- Tôi sẽ sử dụng dầu động cơ nào cho chiếc xe máy
Động cơ xăng với động cơ diesel khác nhau như thế nào?
- Vai trò của dầu nhớt động cơ với xe máy là gì?
- Các loại dầu động cơ bạn cần biết
Hướng dẫn lựa chọn dầu động cơ Diesel phù hợp

Tìm hiểu về độ nhớt SAE


Độ nhớt SAE đề cập đến khả năng chống lại dòng chảy của chất lỏng. Độ nhớt của hầu hết các loại dầu bôi trơn động cơ được đánh giá dựa trên độ dày của nó ở 0˚C (được biểu thị bằng số đứng trước chữ W, viết tắt của mùa đông, cũng như độ dày của nó ở 100˚C (được biểu thị bằng số thứ hai sau dấu gạch ngang trong độ nhớt) chỉ định).

Dầu động cơ trở nên loãng hơn và cạn hơn khi nóng lên và đặc lại khi nguội đi. Về lý do, dầu đặc hơn thường duy trì một lớp màng bôi trơn tốt hơn giữa các bộ phận chuyển động và làm kín các bộ phận quan trọng của động cơ tốt hơn. Với các chất phụ gia phù hợp để giúp nó chống lại sự loãng quá nhiều khi nhiệt độ lên cao, một loại dầu có thể được đánh giá cho một độ nhớt khi lạnh và một độ nhớt khác khi nóng. Dầu có khả năng chống loãng càng nhiều thì con số thứ hai (ví dụ: 10W40 so với 10W30) sẽ càng cao, và điều đó là tốt.

Trong khi đó, ở nhiệt độ thấp, dầu bôi trơn phải chịu được sự đặc quá mức để dầu vẫn có thể chảy đúng cách đến tất cả các bộ phận chuyển động trong động cơ của bạn. Độ dày quá mức có thể khiến động cơ khó khởi động hơn, làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Nếu dầu quá đặc, động cơ cần nhiều năng lượng hơn để quay trục khuỷu, trục khuỷu bị ngập một phần trong bể dầu. Một số thấp hơn sẽ tốt hơn trước W cho hiệu suất thời tiết lạnh. Tuy nhiên, dầu tổng hợp có thể được pha chế để dễ chảy hơn khi nguội, vì vậy chúng có thể vượt qua các bài kiểm tra đáp ứng xếp hạng.

Khi động cơ đang hoạt động, dầu sẽ nóng lên, đó là lý do tại sao số thứ hai cao hơn đặc biệt quan trọng đối với các mục đích sử dụng khắc nghiệt và động cơ chạy nóng hơn, phức tạp hơn.

Chọn loại dầu bôi trơn động cơ phù hợp


Dầu bôi trơn gốc khoáng: là một sản phẩm hoặc sản phẩm phụ của quá trình chế biến từ dầu thô. Về cơ bản nó là loại dầu động cơ cơ bản nhất, được khuyến khích sử dụng cho các động cơ có dung tích nhỏ, loại dầu này không tạo ra nhiều áp suất cơ học khi đang chạy. Hầu hết các nhà sản xuất sẽ khuyến nghị chủ sở hữu xe mới sử dụng dầu khoáng vì chúng giúp bảo vệ động cơ tốt trong vài km đầu tiên chạy động cơ.

Ưu điểm của dầu khoáng là chúng có giá cả rất phải chăng và sẽ không làm tổn hại đến túi tiền của bạn khi thay dầu thường xuyên. Nhược điểm của dầu khoáng là không giữ được lâu nên bạn cần đảm bảo thay dầu đúng khoảng thời gian khuyến nghị. Ngay cả khi thay dầu thường xuyên, nó vẫn được coi là hợp túi tiền của hầu hết mọi người.

Dầu bán tổng hợp: là hỗn hợp giữa dầu gốc khoáng và dầu tổng hợp. Các nhà sản xuất đã tận dụng những gì tốt nhất của cả hai thế giới;giá cả hợp lý từ dầu khoáng và các khía cạnh hiệu suất cao từ dầu tổng hợp. Bạn cũng sẽ được nghe các khuyến nghị chuyển sang sử dụng dầu bán tổng hợp sau khi xe đã được sử dụng dầu khoáng.

Dầu tổng hợp hoàn toàn được coi là tốt nhất trong số các loại dầu tốt nhất. Được cấu tạo từ các polyme nguyên chất từ ​​dầu sản xuất tại nhà máy, nó hoàn toàn ngược lại với dầu khoáng (bạn có thể nói nó là nhân tạo và không được tạo ra từ bất kỳ sản phẩm tự nhiên nào). Ví dụ tốt nhất về thời điểm sử dụng loại dầu này là đối với động hiệu suất cao thường xuyên chịu nhiều căng thẳng. Siêu mô tô và xe đua là những ví dụ điển hình về máy móc cần sự hỗ trợ của dầu tổng hợp hoàn toàn.

Lợi ích chính của dầu tổng hợp hoàn toàn là chúng sẽ không bị suy giảm về chất lượng vì chúng được cấu tạo để có vòng đời rất dài. Chúng sẽ không bị hỏng nhanh như dầu khoáng hoặc dầu bán tổng hợp. Chúng cũng cung cấp hiệu suất bôi trơn tốt nhất mà không bị vỡ dưới áp lực (miễn là sử dụng đúng loại dầu). Một số nhà sản xuất cũng tuyên bố rằng dầu tổng hợp đặc biệt của họ sẽ tăng hiệu suất nhưng đó vẫn là một chủ đề rất chủ quan.

Đọc và hiểu chỉ số độ nhớt (VI)


Khả năng chống loãng của dầu ở nhiệt độ nóng hơn được gọi là chỉ số độ nhớt (VI) là tên viết tắt tiếng Anh của “Viscosity Index”. Dầu có xu hướng mất độ nhớt do quá trình chuyển động trượt trong các khe hở chặt chẽ giữa các bề mặt kim loại, chẳng hạn như trong các ổ trục. Vì vậy, khả năng chống mất độ nhớt - được gọi là độ ổn định cắt - là cần thiết để cho phép dầu duy trì màng bôi trơn giữa các bộ phận đó.

Không giống như chất chống đông, 95% trong số đó được tạo thành từ một hóa chất cơ bản (thường là ethylene glycol), dầu bôi trơn động cơ gốc khoáng chứa hỗn hợp của một số loại dầu gốc khác nhau - một số loại dầu này đắt hơn các loại dầu khác. Các công ty dầu mỏ thường chọn từ năm nhóm lựa chọn, mỗi nhóm được sản xuất theo cách khác nhau và có độ nhớt khác nhau. Các nhóm đắt tiền hơn được xử lý cao hơn, trong một số trường hợp, với các phương pháp tạo ra chất bôi trơn có thể được phân loại là chất tổng hợp. Cái gọi là chất tổng hợp đầy đủ chứa các hóa chất có thể có nguồn gốc từ dầu mỏ nhưng đã bị thay đổi đến mức chúng không được coi là dầu tự nhiên nữa. Ví dụ: một hỗn hợp tùy chỉnh chứa 10% polyalphaolefin (PAO), đây là loại hóa chất phổ biến nhất được sử dụng làm thành phần chính trong một loại dầu tổng hợp đầy đủ.

Gói dầu gốc trong bất kỳ loại dầu nào chiếm từ 70 đến 95% hỗn hợp; và phần còn lại bao gồm các chất phụ gia. Dầu chỉ có 70% dầu gốc không nhất thiết phải tốt hơn dầu có 95% dầu gốc. Một số loại dầu gốc có các đặc tính tự nhiên hoặc những loại dầu có được từ quá trình chế biến của chúng, làm giảm hoặc loại bỏ nhu cầu sử dụng phụ gia. Mặc dù một số chất phụ gia giúp cải thiện khả năng bôi trơn, nhưng chúng không nhất thiết phải có độ bôi trơn tuyệt vời.

Các thành phần trong một gói phụ gia khác nhau về chi phí, nhưng giá cả chỉ là một yếu tố. Một số chất phụ gia hoạt động tốt hơn trong các kết hợp nhất định của dầu gốc. Tương tự như vậy, một số loại dầu gốc ít tốn kém hơn là một lựa chọn tốt để pha trộn vì cách chúng thực hiện với các chất phụ gia phổ biến. Điểm mấu chốt: Mỗi loại dầu bôi trơn động cơ đều có một công thức. Các nhà tinh chế đưa ra một danh sách các mục tiêu dựa trên nhu cầu của khách hàng và tạo ra các loại dầu để đáp ứng các mục tiêu đó tốt nhất có thể.

[/tintuc]

Khi nào sử dụng dầu nhớt 20W50?
Khi nào sử dụng dầu nhớt 20W50?
[tintuc]

Bạn có bao giờ bị bối rối giữa những người tư vấn cho bạn về một loại dầu động cơ với các khuyến nghị độ nhớt khác nhau cho chiếc xe của bạn. Và bạn có thắc mắc là dầu nhớt 20W50 có độ nhớt cao và đặc, thì khi nào sử dụng là phù hợp? Dầu động cơ 20W50 thích hợp cho các loại phương tiện nào? Bài viết sau đây là chuẩn bị để giúp bạn hiểu thêm về vấn đề đó.

{tocify} $title = {Mục lục}

Ý nghĩa của 20W50


Con số 20W50 đề cập đến độ nhớt của dầu động cơ, do Hiệp hội Kỹ sư ô tô Hoa Kỳ “SAE”  đặt ra. Điều này đề cập đến tính lưu động hoặc độ đặc của nó. “20W” cho biết động cơ sẽ khởi động nhanh như thế nào khi lạnh hoặc trong thời tiết lạnh. “50” đề cập đến độ đặc của dầu khi động cơ đã chạy được một thời gian, nhiệt độ hoạt động là 100˚C (212˚F). Dầu nhớt 20W50 tương đối nhớt và đặc. Hầu hết các loại dầu hiện đại là 10W40 hoặc thậm chí 5W40.

Xem ngay:
Sự khác biệt giữa dầu nhớt ô tô và dầu nhớt xe máy
Chuyên cung cấp dầu nhớt xe máy nhập khẩu chính hãng giá tốt
Nhớt 10W30 và 10W40 khác nhau như thế nào - loại nào tốt?
Sự khác nhau giữa dầu nhớt xe ga và xe số là gì?
Dầu nhớt 2 thì có sử dụng cho xe máy 4 thì được không?

Khi nào sử dụng dầu nhớt 20W50?


Do có độ nhớt cao, dầu nhớt 20W50 phù hợp với khí hậu ấm hơn, nơi nhiệt độ cao hơn khiến dầu bị loãng. Nó cũng hữu ích cho các phương tiện chịu nhiệt độ nóng và những phương tiện được sử dụng cho các hoạt động căng thẳng cao như vận chuyển hoặc xe đầu kéo. Nó rất được khuyến khích cho các loại xe cũ. Độ đặc của dầu giúp bảo vệ các bộ phận động cơ bị lão hóa và giúp ngăn ngừa rò rỉ thường gặp ở các xe cũ. Điều quan trọng cần lưu ý là dầu 20W50 có thể quá đặc đối với nhiều xe du lịch đời mới và có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Kiểm tra với một chuyên gia ô tô trước khi chuyển đổi dầu động cơ.

Lợi ích khi sử dụng


Dầu động cơ 20W50 là loại dầu có độ nhớt cao cung cấp lớp đệm và bảo vệ chống tiếp xúc kim loại với kim loại. Nó cũng là một chất bịt kín hiệu quả hơn các loại dầu loãng hơn. Cả hai lợi ích này đều kéo dài tuổi thọ động cơ.

Phương tiện phù hợp


Tùy thuộc vào khuyến nghị cho từng loại xe cụ thể, dầu nhớt 20W50 thích hợp cho động cơ diesel lớn hoặc nhỏ, động cơ xăng, xe máy và ghe tàu. Nó cũng thích hợp cho cả động cơ làm mát bằng không khí và chất lỏng.

Nhược điểm của dầu nhớt 20W50 là gì?


Bất kể là dầu động cơ 10W40 hay 20W50 điều có những nhược điểm khác nhau, chúng ta cần phải biết để sử dụng loại phù hợp theo nhu cầu của mình. Trong đó, dầu nhớt 20W50 không tốt cho động cơ hiện đại, bất kể quãng đường đi được. Nó quá dày và dòng chảy khá chậm đến các khu vực nhạy cảm như xi lanh. Hệ thống VVT/ VANOS và bất kỳ bộ điều chỉnh nào khác dựa vào áp suất dầu tức thời điều sẽ bị cản trở bởi nó quá đặc.

- Bùn cặn nhiều.

- Bộ căng xích thời gian bị hỏng.

- Bộ điều chỉnh/biến thiên bị cản trở.

- Tiết kiệm xăng kém.

- Động cơ bị mài mòn quá mức.

- Máy bơm dầu hỏng sớm.

- Lỗi ổ trục turbo sớm.

- Hệ thống PCV bị tắc.

Đây chỉ là một số nhược điểm của việc sử dụng dầu nhớt 20W50 trong một động cơ hiện đại, có độ nhớt của mật ong hoặc hắc ín.

Kết luận


Thông qua bài viết ở trên chúng ta có thể thấy dầu nhớt 20W50 có độ nhớt cao và đặc thì chỉ phù hợp cho những nơi có khí hậu nóng, những chiếc xe đã qua sử dụng có tuổi thọ cao hoặc những phương tiện phải hoạt động trong điều kiện nhiệt độ nóng kéo dài.

[/tintuc]

Những điều cần biết về dầu cầu - dầu hộp số
Những điều cần biết về dầu cầu - dầu hộp số
[tintuc]

Chắc hẳn trong chúng ta ai cũng đã nghe đến dầu cầu - dầuhộp số. Vậy khi sử dụng chúng ta cần lưu ý những gì để lựa chọn loại phù hợp nhất cho bộ phận cầu và hộp số của xe.

{tocify} $title = {Mục lục}

Dầu cầu - dầu hộp số là gì?


Dầu cầu - dầu hộp số hay còn gọi là “dầu truyền động” là sản phẩm dầu nhớt chuyên dụng bôi trơn cho các bộ phận bánh răng trong hộp số, cầu của xe, các cơ cấu chuyển động ô tô, bộ vi sai, các chi tiết bánh răng nằm ngoài xe ô tô. Tính năng cơ bản của dầu là bôi trơn, chống gỉ sét, chống mài mòn, duy trì dòng chảy ở nhiệt độ thấp trong phạm vi thiết kế, duy trì màng dầu bảo vệ giữa các bánh răng giúp kéo dài tuổi thọ bộ phận cầu và hộp số của xe.

Xem ngay:
Sự khác nhau giữa dầu truyền động GL4 và GL5
Ký hiệu dầu hộp số 80W90 GL-5 là gì?
Liệu bạn có biết: Phương pháp tốt nhất để bôi trơn hộp số giảm tốc?
Nhớt láp xe tay ga khi nào cần thay?

Phân loại dầu cầu - dầu hộp số


Là sản phẩm thông dụng được sử dụng rộng rãi nên dầu cầu – dầu hộp số được rất nhiều hãng sản xuất, mỗi hãng cho ra mỗi loại sản phẩm có những tính năng đặc biệt nhưng về cơ bản tính năng chung thì vẫn giống nhau. Nó được phân loại bằng nhiều cách như: phân loại theo chỉ số độ nhớt, hay các tiêu chuẩn phụ gia, hoặc tiêu chuẩn API. Dựa vào dầu gốc để pha chế người ta chia dầu ra làm 2 loại chính:

* Dầu cầu - dầu hộp số gốc khoán: loại đầu tiên này có được sản xuất từ dầu gốc được tinh chế sâu có tính tương hợp tốt với các chi tiết máy trong hộp số bánh răng, có khoảng nhiệt độ  làm việc rộng và có tính bôi trơn tốt, giá thành rẻ. Tuy nhiên, nhược điểm của dầu có tuổi thọ không cao.

* Dầu cầu - dầu hộp số tổng hợp: Dầu cầu hộp số, dầu truyền động tổng hợp có nguồn gốc từ các sản phẩm tổng hợp hữu cơ. Chúng có tuổi thọ cao, có khả năng bôi trơn tốt, chống mài mòn tốt và chịu được nhiệt độ cao. Các sản phẩm này có giá thành cao so với dầu gốc khoáng.

Cũng tương tự như dầu động cơ, dầu cầu – dầu hộp số cũng có loại đơn cấp và đa cấp. Sự phân loại nằm ở các ký hiệu như: 140 (đơn cấp) hay 85W-140 (đa cấp), 90 hay 80W-90. Ở điều kiện thông thường, độ nhớt đặc trưng đo ở 40°C đối với dầu 140 thường trên 300 cSt. Sự hiểu lầm bắt nguồn từ đây! một số sản phẩm dầu cầu - dầu hộp số đa cấp: Thông thường người ta cứ xem số 140 (hoặc 90) là độ nhớt của dầu (như trường hợp với các loại dầu động cơ, thủy lực) lại không cần biết rằng độ nhớt đo ở nhiệt độ nào. Nhiệt độ càng tăng cao thì độ nhớt càng giảm. Vậy, nói dầu truyền động 140 (hoặc 90) không phải là nói độ nhớt của dầu cầu ở 40°C mà nói độ nhớt ở nhiệt độ làm việc của nó (100°C hoặc hơn).

Ứng dụng như thế nào?


- Hộp số sàn hoặc hộp số tay: có khả năng bôi trơn tuyệt hảo cả hai loại hộp số ô tô, xe chở khách và xe thương mại vận hành trong các điều kiện tốc độ cao/mô men nhỏ hoặc tốc độ thấp/mô men lớn. Phù hợp cho các hộp số có lắp bộ đồng tốc.

- Sử dụng cho cầu sau: Thích hợp sử dụng ở điều kiện hoạt động trung bình, như một số xe thương mại tải trọng nhẹ, xe chở khách và xe gắn máy. Không thích hợp cho các cầu xe có tải trọng nặng.

- Bộ bánh răng truyền động: Thích hợp với các ứng dụng có điều kiện hoạt động khắc nghiệt trung bình, chẳng hạn như các hộp số chịu tải trọng nhẹ như thiết bị thứ cấp trong các loại xe thương mại.

Khi nào thì nên thay dầu cầu – dầu hộp số?


Đây là điều băn khoăn của đa số khách hàng khi sử dụng dầu cầu – dầu hộp số. Do không phải chịu tải và hoạt động trong không gian kín nên dầu không bị hao mòn. Dầu chuyển dần sang đỏ bầm là lúc cần thay thế, hoặc chủ xe có thể ước lượng mỗi đợt thay dầu sau từ 130.000 đến 150.000km.

Nguồn: Sưu tầm

[/tintuc]

Dầu Nhớt Hồng Thái
0963 746 743
Hỗ trợ mua hàng