[tintuc]

Dầu động cơ 0W-20 là loại dầu được thiết kế cho thời tiết lạnh. Nó cho phép động cơ của bạn hoạt động ở hiệu suất cao nhất và tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng, bạn có bao giờ tự hỏi dầu động cơ 0W-20 có quá loãng không? Chúng ta hãy cùng điểm qua bài viết sau.

Dầu động cơ 0W-20 có quá loãng không?
Dầu động cơ 0W-20 có quá loãng không?

1) Dầu động cơ 0W-20 có quá loãng không?

Câu hỏi của một độc giả: “Khuyến nghị dầu động cơ cho chiếc xe ô tô mới của tôi là 0W-20. Tôi chưa bao giờ sở hữu một chiếc xe nào sử dụng thứ gì khác ngoài dầu 5W-30, vì vậy đây là một sự thay đổi lớn. Dầu nhớt động cơ 0W-20 có vẻ quá loãng và tôi rất nghi ngờ. Tôi đã hỏi đại lý của mình nếu ít nhất tôi có thể sử dụng 5W-20 và họ nhấn mạnh rằng 0W-20 phải được sử dụng để duy trì bảo hành của tôi. Vậy liệu dầu động cơ 0W-20 có an toàn cho động cơ mới của tôi không?”

Câu trả lời: Có, chắc chắn đầu động cơ 0W-20 an toàn cho động cơ của bạn. Các nhà sản xuất đã chỉ định 5W-20 và 0W-20 kể từ đầu thập kỷ trước và không có bằng chứng nào cho thấy tỷ lệ mài mòn động cơ đã tăng lên. Các thiết kế và vật liệu động cơ cùng với thành phần hóa học trong dầu động cơ đã đạt được những bước tiến lớn trong hơn 15 năm qua, vì vậy độ mài mòn của động cơ chưa bao giờ thấp hơn. Loại 5W-30 đang nhanh chóng được thay thế trên những chiếc xe mới bằng 5W-20 và 0W-20. Vào cuối thập kỷ này, một chiếc xe mới chỉ định dầu động cơ 0W-20 sẽ không còn gì xa lạ về sự phổ biến. Trên thực tế, dự kiến ​​sẽ thấy độ nhớt thấp hơn như 0W-16 trong những năm tới.

Tại sao các nhà sản xuất ô tô lại đề xuất loại dầu động cơ loãng như 0W-20? Rất đơn giản để tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng xu hướng này đã diễn ra đủ lâu để chúng ta kết luận rằng không có nhược điểm nào về tuổi thọ động cơ ngắn hơn.

Dầu động cơ 0W-20 là một trong những cấp nhiệt độ thấp được thêm vào hệ thống SAE J300 EOVC sau năm 1952. Nó được thiết kế dạng lỏng để chảy trơn tru như SAE 0 trong thời tiết dưới 0, nhưng hoạt động như SAE 20 một lần động cơ đã đạt được nhiệt độ hoạt động đầy đủ. Loại dầu này sẽ vẫn quay ở nhiệt độ -35°C (-31°F) và chảy qua các đường dẫn dầu động cơ ngay lập tức. Dầu động cơ 0W-20 cung cấp khả năng bôi trơn cho các bộ phận quan trọng của động cơ, giúp bạn khởi động động cơ trong mùa đông dễ dàng hơn.

2) Dầu động cơ 0W-20 và 5W-20: Sự khác biệt là gì?

Cả hai loại dầu động cơ 0W20 và 5W20 đều rất giống nhau, ngoại trừ thành phần của chúng và nhiệt độ thấp nhất mà chúng có thể chảy. Trong khi cả hai đều là dầu động cơ cấp nhiệt độ thấp, 0W-20 tốt hơn một chút khi sử dụng trong thời tiết cực lạnh cho việc khởi động.

Độ nhớt của dầu dùng để chỉ khả năng chảy của chất lỏng ở một nhiệt độ cụ thể. Dầu loãng đổ dễ dàng hơn ở nhiệt độ thấp hơn dầu đặc có độ nhớt cao hơn. Dầu loãng thường là loại dành cho mùa đông vì chúng làm giảm ma sát trong động cơ và giúp chúng khởi động nhanh ở nhiệt độ lạnh. Dầu đặc, thường được gọi là dầu cấp mùa hè, duy trì độ bền màng và áp suất dầu tốt hơn ở nhiệt độ cao và chịu tải và làm kín tốt hơn.

Năm 1911, Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ hay SAE đã thiết lập hệ thống mã số (SAE J300) để phân loại dầu dựa trên đặc tính độ nhớt của chúng. Dầu động cơ ban đầu là tất cả các loại đơn cấp vì các nhà sản xuất dầu luôn phải bắt đầu với dầu đặc để có được độ dày thích hợp ở nhiệt độ hoạt động. Cuối cùng, công nghệ phụ gia, giúp dầu có thể loãng chậm hơn, cho phép lựa chọn dầu loãng hơn để bắt đầu từ việc xác định độ dày màng. Định dạng để phân loại độ nhớt là XW-XX - trong đó X là độ nhớt hoạt động lạnh và W nghĩa là mùa đông, và XX là độ nhớt hoạt động nóng của dầu động cơ.

Có hai loại cấp độ nhớt - một cấp và nhiều cấp. Đối với dầu động cơ một cấp, tổng cộng có 11 cấp độ nhớt: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W cho các cấp nhiệt độ thấp và 20, 30, 40, 50 và 60 cho các cấp nhiệt độ cao. Loại này không thể sử dụng chất điều chỉnh độ nhớt và thường được gọi là dầu trọng lượng thẳng. Mặt khác, dầu động cơ đa cấp có thêm các polyme đặc biệt cho phép chúng hoạt động trong một phạm vi nhiệt độ rộng. Loại này sẽ có độ nhớt của lớp cơ bản khi lạnh và của lớp thứ hai khi nóng. Ví dụ: dầu SAE 5W-20 sẽ là một sản phẩm hoạt động giống như SAE 5 ở nhiệt độ lạnh (5W cho mùa đông) và giống như SAE 20 ở 100°C (212°F).

Bảng tóm tắt về giới hạn độ nhớt ở các nhiệt độ
Bảng tóm tắt về giới hạn độ nhớt ở các nhiệt độ

Chú ý: dầu mùa hè luôn ở 100 °C, dầu mùa đông ở nhiệt độ khác nhau (thấp).

3) Khi nào sử dụng dầu động cơ 0W-20?

Dưới đây là một số cân nhắc khi quyết định sử dụng dầu động cơ 0W-20:

- Hướng dẫn sử dụng trong sách hướng dẫn kèm theo: Đề cập đến hướng dẫn sử dụng của sách hướng dẫn sử dụng của bạn là khá đơn giản nhưng thường bị bỏ qua. Bạn nên kiểm tra hướng dẫn sử dụng để xem độ nhớt khuyến nghị của dầu động cơ mà bạn cần sử dụng. Nếu cả hai biến thể dầu động cơ 0W-20 và 5W-20 đều có trong danh sách, hãy sử dụng chúng luân phiên mà không do dự, và tùy thuộc vào điều kiện thời tiết.

- Phạm vi nhiệt độ nơi hoạt động: Phạm vi  nhiệt độ của dầu tổng hợp 0W-20 là từ -40°C đến 20°C trong khi dầu tổng hợp 5W-20 là từ -35°C đến 20°C. Bạn không nên sử dụng đầu động cơ 0W-20 hoặc 5W-20 ở những khu vực có nhiệt độ vượt quá 20°C (Nếu có sử dụng thì nên xem xét lại).

- Yêu cầu của nhà sản xuất: Thông thường, nhà thiết kế máy móc sẽ đề xuất loại dầu động cơ có độ nhớt cao và nặng như mật ong nếu xe của bạn được tải nhiều. Nhưng nếu nó chạy rất nhanh, một chất bôi trơn loãng sẽ phù hợp hơn.

- Tiết kiệm nhiên liệu: Những chiếc xe mới chỉ định dầu động cơ 0W-20 vì nó mang lại cho chiếc xe khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn do nó có độ nhớt mỏng dầu xe chảy nhanh hơn tới các bộ phận khi khởi động.

Nguồn: www.oildepot.ca

[/tintuc]

Nếu các bạn vẫn có thắc mắc thêm các vấn đề về dầu nhớt thì hãy Comment ngay ở phía dưới. Chúng tôi sẽ sớm giải đáp các thắc mắc cho bạn!

Dầu Nhớt Hồng Thái
0963 746 743
Hỗ trợ mua hàng